數(shù)控立車加工中，數(shù)控程序應(yīng)描述出刀具相對于工件的運動軌跡。在數(shù)控車削中，工件表面的形成取決于運動著的刀刃包絡(luò)線的位置和形狀，但在程序編制中，只需描述刀具系統(tǒng)上某一選定點的軌跡即可。數(shù)控立車刀具的刀位點即為在程序編制時，刀具上所選擇的代表刀具所在位置的點，程序所描述的加工軌跡即為該點的運動軌跡。

　　在數(shù)控車削中，從理論上講可選擇刀具上任意一點作為刀位點，但為了方便編程和保證加工精度，刀位點的選擇有一定的要求和技巧。在數(shù)控加工中，刀位點的選擇一般遵循以下規(guī)則：立銑刀應(yīng)是刀具軸線與刀具底面的交點；球頭銑刀是球頭的球心；鉆頭應(yīng)是鉆尖；車刀應(yīng)是假想刀尖或刀尖圓弧中心。

　　選擇刀具上能夠直接測量的點，刀位點與刀具長度預(yù)調(diào)時的測定點應(yīng)盡量一致，在可能的情況下，刀位點應(yīng)直接與精度要求較高的尺寸或難于測量的尺寸發(fā)生聯(lián)系，所選擇的刀位點能使刀具極限位置直接體現(xiàn)于程序的運動指令中，編程人員應(yīng)有習(xí)慣性的刀位點選擇方法，不宜多變：所選定的刀位點，在刀具調(diào)整圖中應(yīng)以圖形標(biāo)示。

　　采用刀具預(yù)調(diào)儀對刀時，測量P1點比測量P2點方便，所以選擇P1為刀位點比P2好，但若刀具位置的調(diào)整和補(bǔ)償是以試切法確定，而且環(huán)槽小圓的加工精度高于大圓精度，則選擇P2為刀位點比P1好。

　　數(shù)控立車變速傳動箱體與閥軸密封處不可連接成無泄漏的整體，否則應(yīng)有可靠的防串漏措施。箱體內(nèi)無雜物，齒輪咬合部位應(yīng)有潤滑脂保護(hù)。數(shù)控立車閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥門操作時的啟閉方向，一律應(yīng)順時針關(guān)閉。由于管網(wǎng)中的閥門，經(jīng)常是人工啟閉，數(shù)控立車啟閉轉(zhuǎn)數(shù)不宜過多，就是大口徑閥門亦應(yīng)在200-600轉(zhuǎn)內(nèi)。為了便于一個人的啟閉操作，在管道工壓狀況下，最大啟閉力矩宜為240N-m。閥門啟閉操作端應(yīng)為方榫，且尺寸標(biāo)準(zhǔn)化，并面向地面，以便人們從地面上可直接操作。帶輪盤的閥門不適用于地下管網(wǎng)。

　　數(shù)控立車啟閉程度的顯示盤閥門啟閉程度的刻度線，應(yīng)鑄造在變速箱蓋上或轉(zhuǎn)換方向后的顯示盤的外殼上，一律面向地面，刻度線刷上熒光粉，以示醒目；指示盤針的材質(zhì)在管理較好的情況下可用不銹鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮制作；指示盤針醒目，固定牢靠。

　　切不可以把數(shù)控立車的傳動箱體和閥軸的密封地方連接成有泄漏的，如果數(shù)控立車有泄漏我們必須保證數(shù)控立車泄漏要有很可靠的防漏措施。在數(shù)控立車箱體里面不可以有雜物，在數(shù)控立車齒輪進(jìn)行咬合的地方要有相應(yīng)的潤滑保護(hù)措施。要按照順時針來對機(jī)構(gòu)的閥門進(jìn)行關(guān)閉。數(shù)控立車的開啟關(guān)閉次數(shù)不要太多，為了方便操作，最大開啟關(guān)閉力矩要在240N-m。

　　數(shù)控立車開啟關(guān)閉要在閥門的刻度線上，如果是變速器和顯示器他的外殼，都要朝向地面，在數(shù)控立車的刻度線上刷熒光粉。注意了指示盤的指針的材質(zhì)最好是用不銹鋼板因為這樣比較好管理，不然就用刷漆的鋼板也可以，記住不可以用鋁皮來進(jìn)行制作，要把指示盤固定好。